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(中央社記者汪淑芬台北14日電)一輛賞櫻團遊覽車昨晚約9時在國道5號接國道3號路段,發生死傷慘重的翻車事故。巧合的是,交通部長賀陳旦昨天下午5時多,才搭遊覽車經過事故地點。

賀陳旦力推生態旅遊,昨天率媒體走訪宜蘭三星鄉行健村,實地體驗當地有機農業的觀光行程,回程時大約下午5時多經過賞櫻團遊覽車事故地點。

賀陳旦去年一上任,就將交通安全列為施政主軸,多次疾呼各界重視,昨天出發前,賀陳旦還親自檢視車輛逃生口,行程一路平安,沒想到晚上隨即傳出另一輛也是從宜蘭往台北的遊覽車發生慘劇,賀陳旦心情沉重。

交通部去年12月向行政院提報新的交通安全目標,預計今年起3年內,經由宣導、教育及加強駕駛人訓練、改革駕照考訓制度、提升大型車輛安全設施等,將整體交通事故死亡人數降低15%。

目前,賞櫻團事故死亡人數攀升至33人,交通部今年交通安全降低事故死亡人數目標,困難度大幅震動棒搗實提升。1060214

旺報【記者林永富╱綜合報導】

中國日前把在南海截獲的水下無人潛航器交還給美國。這件事從此風平浪靜還是餘波不斷?美國國防部表示將繼續調查相關事件。有美國學者認為,中國這次的「硬搶」行為比2009年中國船隻包圍美國海軍「無瑕號」事件還要嚴重,事關這一地區其他國家對美國的信心。

事後美國國防部重申,美國仍將繼續在國際法所允許的區域在南海飛行、航行和行動。美國之音報導,美國邁阿密大學政治學教授金德芳(June Teufel Dreyer)表示,中國雖然把潛航器交還給美國,但現在還有很多未知數。要檢視無人潛航器是否受到任何損壞或改動。他認為,中國海軍的行動是一種挑釁。美國智庫戰略與國際問題中心(CSIS)學者葛萊儀(Bonnie Glaser)說,這次事件的嚴重性不能被忽視。

美國參議院軍事委員會主席麥凱恩受訪時說:「中國有能力通過一種叫『逆向工程』(reverse engineering)的方式,在拿到這架潛航器時獲得所有技術資訊。」

葛萊儀認為這是一次嚴重的事件。因為中國沒有承認任何錯誤,他們的做法違反國際法。如果再發生這樣的行動,可能會造成兩國海軍衝突的潛在風險。

美國之音說,本世紀以來,歷屆美國總統上任伊始都在美軍南海的飛航行動中面臨與中國的直接碰撞。小布希總統2001年上任後不久,美國海軍偵察機與中國戰鬥機在海南島東南處發生撞機事件;2009年歐巴馬上任後,美國海軍監測船「無瑕號」與多艘中國船隻近距離對峙。

本次潛航器事件發生在美國總統當選人川普就職的前一個月,葛萊儀說,中國可能是要向川普政府發出信號,警告他不要挑戰中國所宣稱的「核心利益」。

無人潛航器事件發生在「九段線」以外。金德芳指出,這裡不是中國的水域,所以這是(比2009年)更為大膽的舉動。葛萊儀說,中國在這一地區可能在試圖傳達的信號是:雖然這裡有美國的軍事存在,中國仍然要保證自己的利益得到保護,用這樣的方式在這一地區散播對美國實力和決心的懷疑。

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